Ο Πρόεδρος της Κύπρου, Νίκος Χριστοδουλίδης, έφτασε στο Νέο Δελχί μεταφέροντας όχι μόνο τη σημαία της Κυπριακής Δημοκρατίας, αλλά και έναν ευρύτερο στρατηγικό στόχο.
Πίσω από τους χάρτες των εμπορικών διαδρόμων και τις θριαμβευτικές ανακοινώσεις για τον IMEC, εξελίσσεται μια αθόρυβη γεωπολιτική σύγκρουση με επίκεντρο την Τουρκία και το Πακιστάν.
Η Άγκυρα επιχειρεί να μετατρέψει τη γεωγραφία σε εργαλείο ελέγχου, ενώ η σύγκλιση με το Islamabad δημιουργεί μια νέα ζώνη πίεσης απέναντι σε Ελλάδα, Κύπρο και Ισραήλ.
Το ερώτημα πλέον δεν είναι ποιος θα ελέγξει τους διαδρόμους του εμπορίου, αλλά ποιος θα αποφύγει να εγκλωβιστεί μέσα σε αυτούς.
Ειδικότερα, ο Πρόεδρος της Κύπρου, Νίκος Χριστοδουλίδης, έφτασε στο Νέο Δελχί μεταφέροντας όχι μόνο τη σημαία της Κυπριακής Δημοκρατίας, αλλά και έναν ευρύτερο στρατηγικό στόχο.
Το μήνυμα ήταν σαφές: το μικρό ελληνικό νησιωτικό κράτος της Κύπρου στα νοτιοανατολικά σύνορα της Ευρώπης επανατοποθετείται ως η κρίσιμη γέφυρα ανάμεσα στον Ινδο-Ειρηνικό, την Ανατολική Μεσόγειο και τον πυρήνα της Ευρώπης.
Οι ημερομηνίες πλέον μοιάζουν με γεωπολιτικές συντεταγμένες.
Ο Mondi στην Κύπρο τον Ιούνιο του 2025.
Ο Netanyahu, ο Μητσοτάκης και ο Χριστοδουλίδης στην Ιερουσαλήμ τον Δεκέμβριο του 2025.
Ο Mohammed bin Zayed στο Νέο Δελχί τον Ιανουάριο του 2026.
Οι ηγέτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην Ινδία τον ίδιο μήνα.
Ο Mondi στην Ιερουσαλήμ τον Φεβρουάριο του 2026.
Ο Μητσοτάκης είχε ήδη ανοίξει τη γραμμή Αθήνας–Δελχί από τον Φεβρουάριο του 2024.
Δεν επρόκειτο απλώς για διπλωματικές επισκέψεις.
Ήταν διαδοχικές συγκροτήσεις ενός νέου γεωπολιτικού άξονα.
Η Ινδία, ο Περσικός Κόλπος, το Ισραήλ, η Κύπρος, η Ελλάδα και η Ευρώπη έπαψαν να συναντώνται απλώς γύρω από έναν χάρτη — άρχισαν να τον κατασκευάζουν.
Κατά την επίσκεψη του Mondi στο Ισραήλ, το Νέο Δελχί και το Tel Aviv ξεπέρασαν τα πεδία της τεχνολογίας και της ασφάλειας.
Αναβάθμισαν τη στρατηγική τους συνεργασία και τη συνέδεσαν άμεσα με τον διάδρομο IMEC (India-Middle East-Europe Corridor), καθώς και με το σχήμα I2U2, στο οποίο συμμετέχουν το Ισραήλ, η Ινδία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και οι Ηνωμένες Πολιτείες.
Το Ισραήλ δεν αποτελεί πλέον απλώς τον βασικό εταίρο ασφαλείας της Ινδίας στη Μέση Ανατολή.
Μετατρέπεται στο μεσογειακό προγεφύρωμα της Ινδίας προς την Ευρώπη.
Οι δύο επισκέψεις συνέδεσαν κεφάλαια, λιμάνια, ενέργεια, δεδομένα, υποδομές και ασφάλεια σε ένα ενιαίο στρατηγικό πλαίσιο λειτουργίας.
Τα Εμιράτα δεν είναι απλώς ένας σταθμός πάνω στον διάδρομο· είναι η κινητήρια δύναμή του.
Η Ελλάδα και η Κύπρος αποτελούν το ευρωπαϊκό άκρο αυτής της διαδρομής.
Στην τριμερή σύνοδο της Ιερουσαλήμ, Ισραήλ, Ελλάδα και Κύπρος συνέδεσαν τη θαλάσσια συνεργασία, την ενέργεια, την ηλεκτρική διασύνδεση, το φυσικό αέριο, τις κρίσιμες υποδομές και τον IMEC σε ένα ενιαίο στρατηγικό πλαίσιο.
Ο Μητσοτάκης και ο Χριστοδουλίδης δεν βρέθηκαν στην Ιερουσαλήμ απλώς για μια εθιμοτυπική φωτογράφιση με τον Netanyahu.
Βρέθηκαν εκεί για να διακηρύξουν ότι ο δρόμος από την Ινδία προς την Ευρώπη δεν τελειώνει στη Haifa. Περνά από τη Λευκωσία, την Αθήνα, τα Βαλκάνια και την ευρωπαϊκή ενδοχώρα.
Ο IMEC
O διάδρομος IMEC είναι ο σκελετός.
Γεννήθηκε ως ένας θαλάσσιος και σιδηροδρομικός διάδρομος που συνδέει την Ινδία με τον Κόλπο και τον Κόλπο με την Ευρώπη, μεταφέροντας ενέργεια, δεδομένα και εμπόριο.
Η κίνηση της Ρώμης προς το Νέο Δελχί επιβεβαίωσε ότι το ευρωπαϊκό άκρο του διαδρόμου αρχίζει να θεσμοθετείται.
Όμως ένας σκελετός δεν είναι σώμα.
Χωρίς μια μεσογειακή άγκυρα, το IMEC παραμένει ένα διάγραμμα που φτάνει μέχρι τη θάλασσα, χωρίς να μπορεί να μετατραπεί σε κυριαρχία.
Το Ισραήλ, η Κύπρος και η Ελλάδα μετατρέπουν αυτό το διάγραμμα σε σύστημα.
Ο Κάθετος Διάδρομος, η βόρεια ενεργειακή διαδρομή των Βαλκανίων, δίνει στρατηγικό βάθος.
Μεταφέρει το ελληνικό σημείο εισόδου προς Βορράν, μέσω Βουλγαρίας, Ρουμανίας, Μολδαβίας και Ουκρανίας.
Έτσι, η Μεσόγειος δεν αποτελεί το τέλος του διαδρόμου, αλλά την ευρωπαϊκή του αφετηρία. Ο IMEC κινείται προς την Ινδία.
Ο EastMed προσφέρει κυρίαρχη ενεργειακή τροφοδοσία.
Η βόρεια διαδρομή μεταφέρει και τα δύο στο εσωτερικό της Ευρώπης. Αυτό δεν είναι πλέον απλή διασυνδεσιμότητα. Είναι ανάσα.
Απέναντί του διαμορφώνεται ένα ανταγωνιστικό σύστημα.
Η Σαουδική Αραβία και το Πακιστάν υπέγραψαν αμυντικό σύμφωνο· το Πακιστάν φέρεται να έχει αναπτύξει χιλιάδες στρατιώτες, μαχητικά αεροσκάφη, drones και συστήματα αεράμυνας στη Σαουδική Αραβία· ενώ η Τουρκία βρίσκεται σε συνομιλίες για ένα πλαίσιο ασφαλείας με το Ριάντ και το Ισλαμαμπάντ.
Η Τουρκία δεν είναι ακόμη επίσημο συμβαλλόμενο μέρος, αλλά ήδη αποτελεί τμήμα της εξίσωσης.
Η Σαουδική Αραβία φέρνει κεφάλαια και διεθνές κύρος.
Το Πακιστάν φέρνει στρατό, πυρηνική αποτροπή και βιομηχανικό βάθος.
Η Τουρκία φέρνει τα στρατηγικά περάσματα, την πρόσβαση στο ΝΑΤΟ, τον Καύκασο, τη Συρία, τη Λιβύη, την Κύπρο, την αμυντική βιομηχανία και την ικανότητα αποσταθεροποίησης.
Η σύγκλιση Ινδίας, Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, Ισραήλ, Κύπρου, Ελλάδας και Ευρώπης λειτουργεί ως αντίβαρο — όχι ως αντισαουδαραβικό μπλοκ.
Η ίδια η Σαουδική Αραβία αποτελεί κρίκο του IMEC, υπενθυμίζοντας ότι οι διάδρομοι δεν λειτουργούν μέσα σε διπλωματική καθαρότητα. Λειτουργούν υπό πίεση.
Αν ο Μεσαίος Διάδρομος παγιώσει την Άγκυρα ως πύλη μέσω Καζακστάν, Κασπίας, Αζερμπαϊτζάν, Zangezur και Τουρκίας, τότε το IMEC αντιστρέφει τον χάρτη. Αγκυρωμένο στον EastMed και στο βόρειο στρατηγικό βάθος της Ευρώπης, εξουδετερώνει το δικαίωμα βέτο πριν ακόμη αυτό γεννηθεί.
Το Zangezur είναι μια στενή λωρίδα γης με δυσανάλογα μεγάλη γεωπολιτική σημασία.
Στο πλαίσιο της διαδρομής TRIPP, που υποστηρίζεται από τις ΗΠΑ, θα συνέδεε απευθείας το Αζερμπαϊτζάν με το Nakhchivan μέσω της νότιας Αρμενίας και στη συνέχεια με την Τουρκία, μετατρέποντας ένα μέχρι πρότινος αδιάφορο πέρασμα σε έναν ισχυρό τουρκοευρασιατικό μοχλό επιρροής.
Το Πρωτόκολλο της Κωνσταντινούπολης
Αυτό είναι το Πρωτόκολλο της Κωνσταντινούπολης σε εξέλιξη, είτε το ονομάζει κανείς έτσι είτε όχι.
Για το Ισραήλ, ο κανόνας είναι απλός: καμία εξάρτηση από την Τουρκία δεν πρέπει να μετατραπεί σε δικαίωμα βέτο απέναντι στην ελευθερία δράσης του.
Για την Ευρώπη, το δίδαγμα είναι πιο ψυχρό. Μια πύλη μπορεί να παραμένει ανοιχτή νομικά και παρ’ όλα αυτά να αποτυγχάνει στην πράξη.
Ο Βόσπορος δεν χρειάζεται να κλείσει• αρκούν διοικητικά μέτρα. Ο Zangezur δεν χρειάζεται να αυτοανακηρυχθεί• αρκεί ο έλεγχος της διέλευσης.
Κάθε σημείο έκθεσης πρέπει να μπορεί να αντικατασταθεί πριν μετατραπεί σε μέσο εξαναγκασμού. Η πλεονάζουσα ασφάλεια αντικαθιστά τη διαμαρτυρία.
Το Καζακστάν ανέδειξε το πρόβλημα.
Ο Trump δεν το ενέταξε στις Συμφωνίες του Αβραάμ. Δεν υπήρχε τίποτε προς εξομάλυνση.
Το Ισραήλ και το Καζακστάν διατηρούν σχέσεις ήδη από το 1992.
Η ανακοίνωση προκάλεσε αμηχανία στην Ιερουσαλήμ, όχι στρατηγική αναπροσαρμογή.
Οι υπουργοί έλαβαν οδηγία να παραμείνουν σιωπηλοί.
Δεν εκδόθηκε καμία ανακοίνωση. Η σιωπή ήταν πολιτική επιλογή: η Ιερουσαλήμ αρνήθηκε να συμμετάσχει στο θέατρο κάποιου άλλου.
Η αποτυχία δεν βρισκόταν στην παραδοξότητα της υπόθεσης, αλλά στον χάρτη.
Το Καζακστάν δεν ανήκει στο IMEC.
Ανήκει σε εκείνον τον άλλο χάρτη: Κίνα, Κεντρική Ασία, Κασπία Θάλασσα, Αζερμπαϊτζάν, Zangezur, Τουρκία, Ευρώπη.
Η Ουάσινγκτον έντυσε μια τουρκο-ευρασιατική διαδρομή με μια μεσανατολική ταυτότητα. Δεν ενίσχυσε τις Συμφωνίες του Αβραάμ.
Μπέρδεψε ανταγωνιστικές γεωπολιτικές αρχιτεκτονικές.
Το IMEC μειώνει την εξάρτηση από την Τουρκία. Ο Μεσαίος Διάδρομος την παγιώνει. Το Καζακστάν δεν προστέθηκε στις Συμφωνίες του Αβραάμ. Προστέθηκε στην αμερικανική σύγχυση.
Ο Biden κατέληξε στο ίδιο σημείο από διαφορετική διαδρομή. Τον Ιανουάριο του 2022, η κυβέρνησή του απέσυρε την πολιτική στήριξη προς τον EastMed.
Η επίσημη αιτιολόγηση ήταν περιβαλλοντική και οικονομική.
Η πραγματικότητα όμως αφορούσε την ισχύ: ο αγωγός συγκρουόταν με την αμερικανική προτίμηση να μην αμφισβητηθεί ο αυτοανακηρυγμένος ρόλος της Τουρκίας ως ρυθμιστή-πύλης.
Λίγες εβδομάδες αργότερα, η Ρωσία εισέβαλε στην Ουκρανία και η Ευρώπη ανακάλυψε ότι η ενεργειακή εξάρτηση δεν είναι δημοσιονομικό ζήτημα, αλλά κίνδυνος κυριαρχίας.
Το έργο που είχε σχεδιαστεί για να μειώσει αυτόν τον κίνδυνο πάγωσε λίγο πριν ο κίνδυνος εκραγεί.
Ο πρόεδρος Trump αντιμετωπίζει τους διαδρόμους μέσω συμφωνιών, ορυκτών πόρων και θεάματος.
Ο Joe Biden είδε τον EastMed μέσα από το πρίσμα της κλιματικής πολιτικής, της αποκλιμάκωσης και της διαχείρισης της Άγκυρας.
Ο ένας θολώνει την εικόνα. Ο άλλος παγώνει τις εξελίξεις.
Και οι δύο αφήνουν την Ουάσινγκτον να διαχειρίζεται την εξάρτηση αντί να την καθιστά περιττή.
Η Ουάσινγκτον παραμένει αναντικατάστατος σύμμαχος. Δεν μπορεί όμως να αποτελεί το λειτουργικό σύστημα.
Κυριαρχία που εξαρτάται από την εκάστοτε αμερικανική διάθεση δεν είναι κυριαρχία. Είναι διακύμανση.
Το Πακιστάν είναι η προειδοποίηση.
Η Ουάσινγκτον γνώριζε το πρόβλημα και παρ’ όλα αυτά το ονόμαζε «πρόσβαση»: πληροφορίες, εφοδιαστική υποστήριξη, διαμεσολάβηση.
Ο τουρκικός φάκελος έχει την ίδια δομή: υπερβολικά χρήσιμος για να εγκαταλειφθεί, υπερβολικά επικίνδυνος για να αντιμετωπιστεί κατά μέτωπο, υπερβολικά κεντρικός για να παρακαμφθεί.
Για την Ουάσινγκτον, το Πακιστάν παραμένει δίαυλος.
Για το Νέο Δελχί, την Ιερουσαλήμ, τη Λευκωσία και την Αθήνα, η πακιστανοτουρκική σύγκλιση συνιστά δομικό κίνδυνο.
Εκεί ακριβώς αποκλίνουν τα συμφέροντα.
Το Νέο Δελχί έκλεισε τον κύκλο. Η Ινδία μπορεί πλέον να φτάσει στην Ευρώπη μέσω ενός χάρτη που κανένας «ρυθμιστής-πύλη» δεν ελέγχει.
Η διαδρομή δεν ζητά πλέον άδεια.
Η γεωγραφία παύει να είναι μέσο εκβιασμού.
www.bankingnews.gr
Η Άγκυρα επιχειρεί να μετατρέψει τη γεωγραφία σε εργαλείο ελέγχου, ενώ η σύγκλιση με το Islamabad δημιουργεί μια νέα ζώνη πίεσης απέναντι σε Ελλάδα, Κύπρο και Ισραήλ.
Το ερώτημα πλέον δεν είναι ποιος θα ελέγξει τους διαδρόμους του εμπορίου, αλλά ποιος θα αποφύγει να εγκλωβιστεί μέσα σε αυτούς.
Ειδικότερα, ο Πρόεδρος της Κύπρου, Νίκος Χριστοδουλίδης, έφτασε στο Νέο Δελχί μεταφέροντας όχι μόνο τη σημαία της Κυπριακής Δημοκρατίας, αλλά και έναν ευρύτερο στρατηγικό στόχο.
Το μήνυμα ήταν σαφές: το μικρό ελληνικό νησιωτικό κράτος της Κύπρου στα νοτιοανατολικά σύνορα της Ευρώπης επανατοποθετείται ως η κρίσιμη γέφυρα ανάμεσα στον Ινδο-Ειρηνικό, την Ανατολική Μεσόγειο και τον πυρήνα της Ευρώπης.
Οι ημερομηνίες πλέον μοιάζουν με γεωπολιτικές συντεταγμένες.
Ο Mondi στην Κύπρο τον Ιούνιο του 2025.
Ο Netanyahu, ο Μητσοτάκης και ο Χριστοδουλίδης στην Ιερουσαλήμ τον Δεκέμβριο του 2025.
Ο Mohammed bin Zayed στο Νέο Δελχί τον Ιανουάριο του 2026.
Οι ηγέτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην Ινδία τον ίδιο μήνα.
Ο Mondi στην Ιερουσαλήμ τον Φεβρουάριο του 2026.
Ο Μητσοτάκης είχε ήδη ανοίξει τη γραμμή Αθήνας–Δελχί από τον Φεβρουάριο του 2024.
Δεν επρόκειτο απλώς για διπλωματικές επισκέψεις.
Ήταν διαδοχικές συγκροτήσεις ενός νέου γεωπολιτικού άξονα.
Η Ινδία, ο Περσικός Κόλπος, το Ισραήλ, η Κύπρος, η Ελλάδα και η Ευρώπη έπαψαν να συναντώνται απλώς γύρω από έναν χάρτη — άρχισαν να τον κατασκευάζουν.
Κατά την επίσκεψη του Mondi στο Ισραήλ, το Νέο Δελχί και το Tel Aviv ξεπέρασαν τα πεδία της τεχνολογίας και της ασφάλειας.
Αναβάθμισαν τη στρατηγική τους συνεργασία και τη συνέδεσαν άμεσα με τον διάδρομο IMEC (India-Middle East-Europe Corridor), καθώς και με το σχήμα I2U2, στο οποίο συμμετέχουν το Ισραήλ, η Ινδία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και οι Ηνωμένες Πολιτείες.
Το Ισραήλ δεν αποτελεί πλέον απλώς τον βασικό εταίρο ασφαλείας της Ινδίας στη Μέση Ανατολή.
Μετατρέπεται στο μεσογειακό προγεφύρωμα της Ινδίας προς την Ευρώπη.
Οι δύο επισκέψεις συνέδεσαν κεφάλαια, λιμάνια, ενέργεια, δεδομένα, υποδομές και ασφάλεια σε ένα ενιαίο στρατηγικό πλαίσιο λειτουργίας.
Τα Εμιράτα δεν είναι απλώς ένας σταθμός πάνω στον διάδρομο· είναι η κινητήρια δύναμή του.
Η Ελλάδα και η Κύπρος αποτελούν το ευρωπαϊκό άκρο αυτής της διαδρομής.
Στην τριμερή σύνοδο της Ιερουσαλήμ, Ισραήλ, Ελλάδα και Κύπρος συνέδεσαν τη θαλάσσια συνεργασία, την ενέργεια, την ηλεκτρική διασύνδεση, το φυσικό αέριο, τις κρίσιμες υποδομές και τον IMEC σε ένα ενιαίο στρατηγικό πλαίσιο.
Ο Μητσοτάκης και ο Χριστοδουλίδης δεν βρέθηκαν στην Ιερουσαλήμ απλώς για μια εθιμοτυπική φωτογράφιση με τον Netanyahu.
Βρέθηκαν εκεί για να διακηρύξουν ότι ο δρόμος από την Ινδία προς την Ευρώπη δεν τελειώνει στη Haifa. Περνά από τη Λευκωσία, την Αθήνα, τα Βαλκάνια και την ευρωπαϊκή ενδοχώρα.
Ο IMEC
O διάδρομος IMEC είναι ο σκελετός.
Γεννήθηκε ως ένας θαλάσσιος και σιδηροδρομικός διάδρομος που συνδέει την Ινδία με τον Κόλπο και τον Κόλπο με την Ευρώπη, μεταφέροντας ενέργεια, δεδομένα και εμπόριο.
Η κίνηση της Ρώμης προς το Νέο Δελχί επιβεβαίωσε ότι το ευρωπαϊκό άκρο του διαδρόμου αρχίζει να θεσμοθετείται.
Όμως ένας σκελετός δεν είναι σώμα.
Χωρίς μια μεσογειακή άγκυρα, το IMEC παραμένει ένα διάγραμμα που φτάνει μέχρι τη θάλασσα, χωρίς να μπορεί να μετατραπεί σε κυριαρχία.
Το Ισραήλ, η Κύπρος και η Ελλάδα μετατρέπουν αυτό το διάγραμμα σε σύστημα.
Ο Κάθετος Διάδρομος, η βόρεια ενεργειακή διαδρομή των Βαλκανίων, δίνει στρατηγικό βάθος.
Μεταφέρει το ελληνικό σημείο εισόδου προς Βορράν, μέσω Βουλγαρίας, Ρουμανίας, Μολδαβίας και Ουκρανίας.
Έτσι, η Μεσόγειος δεν αποτελεί το τέλος του διαδρόμου, αλλά την ευρωπαϊκή του αφετηρία. Ο IMEC κινείται προς την Ινδία.
Ο EastMed προσφέρει κυρίαρχη ενεργειακή τροφοδοσία.
Η βόρεια διαδρομή μεταφέρει και τα δύο στο εσωτερικό της Ευρώπης. Αυτό δεν είναι πλέον απλή διασυνδεσιμότητα. Είναι ανάσα.
Απέναντί του διαμορφώνεται ένα ανταγωνιστικό σύστημα.
Η Σαουδική Αραβία και το Πακιστάν υπέγραψαν αμυντικό σύμφωνο· το Πακιστάν φέρεται να έχει αναπτύξει χιλιάδες στρατιώτες, μαχητικά αεροσκάφη, drones και συστήματα αεράμυνας στη Σαουδική Αραβία· ενώ η Τουρκία βρίσκεται σε συνομιλίες για ένα πλαίσιο ασφαλείας με το Ριάντ και το Ισλαμαμπάντ.
Η Τουρκία δεν είναι ακόμη επίσημο συμβαλλόμενο μέρος, αλλά ήδη αποτελεί τμήμα της εξίσωσης.
Η Σαουδική Αραβία φέρνει κεφάλαια και διεθνές κύρος.
Το Πακιστάν φέρνει στρατό, πυρηνική αποτροπή και βιομηχανικό βάθος.
Η Τουρκία φέρνει τα στρατηγικά περάσματα, την πρόσβαση στο ΝΑΤΟ, τον Καύκασο, τη Συρία, τη Λιβύη, την Κύπρο, την αμυντική βιομηχανία και την ικανότητα αποσταθεροποίησης.
Η σύγκλιση Ινδίας, Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, Ισραήλ, Κύπρου, Ελλάδας και Ευρώπης λειτουργεί ως αντίβαρο — όχι ως αντισαουδαραβικό μπλοκ.
Η ίδια η Σαουδική Αραβία αποτελεί κρίκο του IMEC, υπενθυμίζοντας ότι οι διάδρομοι δεν λειτουργούν μέσα σε διπλωματική καθαρότητα. Λειτουργούν υπό πίεση.
Αν ο Μεσαίος Διάδρομος παγιώσει την Άγκυρα ως πύλη μέσω Καζακστάν, Κασπίας, Αζερμπαϊτζάν, Zangezur και Τουρκίας, τότε το IMEC αντιστρέφει τον χάρτη. Αγκυρωμένο στον EastMed και στο βόρειο στρατηγικό βάθος της Ευρώπης, εξουδετερώνει το δικαίωμα βέτο πριν ακόμη αυτό γεννηθεί.
Το Zangezur είναι μια στενή λωρίδα γης με δυσανάλογα μεγάλη γεωπολιτική σημασία.
Στο πλαίσιο της διαδρομής TRIPP, που υποστηρίζεται από τις ΗΠΑ, θα συνέδεε απευθείας το Αζερμπαϊτζάν με το Nakhchivan μέσω της νότιας Αρμενίας και στη συνέχεια με την Τουρκία, μετατρέποντας ένα μέχρι πρότινος αδιάφορο πέρασμα σε έναν ισχυρό τουρκοευρασιατικό μοχλό επιρροής.
Το Πρωτόκολλο της Κωνσταντινούπολης
Αυτό είναι το Πρωτόκολλο της Κωνσταντινούπολης σε εξέλιξη, είτε το ονομάζει κανείς έτσι είτε όχι.
Για το Ισραήλ, ο κανόνας είναι απλός: καμία εξάρτηση από την Τουρκία δεν πρέπει να μετατραπεί σε δικαίωμα βέτο απέναντι στην ελευθερία δράσης του.
Για την Ευρώπη, το δίδαγμα είναι πιο ψυχρό. Μια πύλη μπορεί να παραμένει ανοιχτή νομικά και παρ’ όλα αυτά να αποτυγχάνει στην πράξη.
Ο Βόσπορος δεν χρειάζεται να κλείσει• αρκούν διοικητικά μέτρα. Ο Zangezur δεν χρειάζεται να αυτοανακηρυχθεί• αρκεί ο έλεγχος της διέλευσης.
Κάθε σημείο έκθεσης πρέπει να μπορεί να αντικατασταθεί πριν μετατραπεί σε μέσο εξαναγκασμού. Η πλεονάζουσα ασφάλεια αντικαθιστά τη διαμαρτυρία.
Το Καζακστάν ανέδειξε το πρόβλημα.
Ο Trump δεν το ενέταξε στις Συμφωνίες του Αβραάμ. Δεν υπήρχε τίποτε προς εξομάλυνση.
Το Ισραήλ και το Καζακστάν διατηρούν σχέσεις ήδη από το 1992.
Η ανακοίνωση προκάλεσε αμηχανία στην Ιερουσαλήμ, όχι στρατηγική αναπροσαρμογή.
Οι υπουργοί έλαβαν οδηγία να παραμείνουν σιωπηλοί.
Δεν εκδόθηκε καμία ανακοίνωση. Η σιωπή ήταν πολιτική επιλογή: η Ιερουσαλήμ αρνήθηκε να συμμετάσχει στο θέατρο κάποιου άλλου.
Η αποτυχία δεν βρισκόταν στην παραδοξότητα της υπόθεσης, αλλά στον χάρτη.
Το Καζακστάν δεν ανήκει στο IMEC.
Ανήκει σε εκείνον τον άλλο χάρτη: Κίνα, Κεντρική Ασία, Κασπία Θάλασσα, Αζερμπαϊτζάν, Zangezur, Τουρκία, Ευρώπη.
Η Ουάσινγκτον έντυσε μια τουρκο-ευρασιατική διαδρομή με μια μεσανατολική ταυτότητα. Δεν ενίσχυσε τις Συμφωνίες του Αβραάμ.
Μπέρδεψε ανταγωνιστικές γεωπολιτικές αρχιτεκτονικές.
Το IMEC μειώνει την εξάρτηση από την Τουρκία. Ο Μεσαίος Διάδρομος την παγιώνει. Το Καζακστάν δεν προστέθηκε στις Συμφωνίες του Αβραάμ. Προστέθηκε στην αμερικανική σύγχυση.
Ο Biden κατέληξε στο ίδιο σημείο από διαφορετική διαδρομή. Τον Ιανουάριο του 2022, η κυβέρνησή του απέσυρε την πολιτική στήριξη προς τον EastMed.
Η επίσημη αιτιολόγηση ήταν περιβαλλοντική και οικονομική.
Η πραγματικότητα όμως αφορούσε την ισχύ: ο αγωγός συγκρουόταν με την αμερικανική προτίμηση να μην αμφισβητηθεί ο αυτοανακηρυγμένος ρόλος της Τουρκίας ως ρυθμιστή-πύλης.
Λίγες εβδομάδες αργότερα, η Ρωσία εισέβαλε στην Ουκρανία και η Ευρώπη ανακάλυψε ότι η ενεργειακή εξάρτηση δεν είναι δημοσιονομικό ζήτημα, αλλά κίνδυνος κυριαρχίας.
Το έργο που είχε σχεδιαστεί για να μειώσει αυτόν τον κίνδυνο πάγωσε λίγο πριν ο κίνδυνος εκραγεί.
Ο πρόεδρος Trump αντιμετωπίζει τους διαδρόμους μέσω συμφωνιών, ορυκτών πόρων και θεάματος.
Ο Joe Biden είδε τον EastMed μέσα από το πρίσμα της κλιματικής πολιτικής, της αποκλιμάκωσης και της διαχείρισης της Άγκυρας.
Ο ένας θολώνει την εικόνα. Ο άλλος παγώνει τις εξελίξεις.
Και οι δύο αφήνουν την Ουάσινγκτον να διαχειρίζεται την εξάρτηση αντί να την καθιστά περιττή.
Η Ουάσινγκτον παραμένει αναντικατάστατος σύμμαχος. Δεν μπορεί όμως να αποτελεί το λειτουργικό σύστημα.
Κυριαρχία που εξαρτάται από την εκάστοτε αμερικανική διάθεση δεν είναι κυριαρχία. Είναι διακύμανση.
Το Πακιστάν είναι η προειδοποίηση.
Η Ουάσινγκτον γνώριζε το πρόβλημα και παρ’ όλα αυτά το ονόμαζε «πρόσβαση»: πληροφορίες, εφοδιαστική υποστήριξη, διαμεσολάβηση.
Ο τουρκικός φάκελος έχει την ίδια δομή: υπερβολικά χρήσιμος για να εγκαταλειφθεί, υπερβολικά επικίνδυνος για να αντιμετωπιστεί κατά μέτωπο, υπερβολικά κεντρικός για να παρακαμφθεί.
Για την Ουάσινγκτον, το Πακιστάν παραμένει δίαυλος.
Για το Νέο Δελχί, την Ιερουσαλήμ, τη Λευκωσία και την Αθήνα, η πακιστανοτουρκική σύγκλιση συνιστά δομικό κίνδυνο.
Εκεί ακριβώς αποκλίνουν τα συμφέροντα.
Το Νέο Δελχί έκλεισε τον κύκλο. Η Ινδία μπορεί πλέον να φτάσει στην Ευρώπη μέσω ενός χάρτη που κανένας «ρυθμιστής-πύλη» δεν ελέγχει.
Η διαδρομή δεν ζητά πλέον άδεια.
Η γεωγραφία παύει να είναι μέσο εκβιασμού.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών